在英国的城镇之间旅行，应当如何选择交通方式呢？租车自驾还是火车+大巴出行？我的回答是：都可以，完全看个人喜好。毕竟这是发达的资本主义国家，公共交通发达便捷，起初我也想选择公共交通，但后来考虑到租车自驾更灵活，那些散落在英国乡村间的风景，只有租辆车才能去到任何想去的地方，甚至是漫无目的的流浪。自驾才是打开英国旅行最佳的方式。

还是那句话：自驾不代表奢侈，公共交通也不代表节俭，它们只是两种不同的交通方式，仅此而已。

更重要的是，英国的火车并不便宜，大多数只有提前预订才能有折扣，这样一来旅行的时间就被定死了，很不方便。

作为世界上现在仅有的几个靠左侧行驶的国家之一，右舵左行阻碍了不少想租车自驾的朋友的脚步。我梳理了一下英国租车自驾的注意事项，其实除去方向相反之外，大体上和右侧行驶的国家并没有太大区别。

1、 关于租车：

欧洲国家手动挡车居多，自动挡的车少且贵，毕竟是右舵开车，而且英国乡村路窄，像我这样的“女司机”还是自动挡更安全些。现在国内代理租车网站很便捷，经常推出各种折扣，可以比一下价格，提前预订能便宜不少。我选了一家代理提前预订了一辆Mini Cooper，自动挡，属于紧凑型车型组（Compact），租期7天，实际驾驶6天半，含全险共人民币1706元，不含油，满油取还，取还车都在伦敦希斯罗机场，实际提车是英国的Sixt公司。

在国内代理网站预订，好处是可以对比不同租车公司的价格以及附加保险费用，订到性价比最好的车辆。并且有中文客服，可以提供有价值的信息，用车途中也便于沟通和处理问题。

在境外租车自驾，尽量租好一点的车。无论是驾驭感还是安全度都胜之一筹。

2、 关于车辆保险：

一个老生常谈的话题：买全险。

不能光看租车本身的价格，有些租车费用很低是因为只包括了基本险（某金额以下的需要自付，一般为500欧）。建议买补充全险，尤其是在右舵左行的，开车在路上难免有剐蹭，国外一个很小的剐蹭就很可能要收几百欧！补充全险是0起赔额，包含玻璃、底盘等保险，以及道路救援。我选择这家国内代理网站的补充全险，就包含了道路救援。途中遇到事情，自行先垫付费用，回国后提供相关的收据及支付账单，保险公司全额赔付。

虽然自行买了保险，但在提车的时候一般工作人员都会推销一些保险，当然这也是他们的工作，必须提前声明各方面的问题，只要坚持说已经购买了全险就好。

3、 关于费用和增值服务：

一般租车公司都是以7天作为一个package（租5、6天可能和租7天的价格是一样的），7天以上会有更多的优惠。只按天数计算费用而不计里程（统共英国也没多大地儿，能开到哪儿去），哪怕是租6天1小时，也要按7天的价格。异地还车一般都要加收费用（有的时候同一城市机场取火车站还也加钱）。

增值服务包括：额外驾驶员、安全座椅、GPS导航、买一箱油等。

额外驾驶员：就是多人出行时轮换开车，提车时都要录入租车公司的系统，网上预订时就可以选择。

儿童安全座椅：按天收费，或者可以从国内带一个。

GPS导航：按天收费，有些车型里自带。

至于要不要买一箱油，我还是建议别买。首先租车公司的油都比加油站贵（含了人工加油费用），其次很难控制还车时正好用完一箱油。

4、 关于驾照：

中国并没有“国际驾照”这个概念。中国不是“联合国道路公约交通组织”的成员，只有加入这个组织的国家公民，考取本国驾照的，才能再申请“国际驾照”，也就是“International Driving Permit”，有效期仅为1年，而且必须搭配本国驾照才可以使用。也就是说，中国的驾照在国外不被认可。

中国游客是可以在英国租车自驾的，驾龄最低满1年，部分高级车型需要满2年。驾驶员年龄限制大多在25岁-65岁间，25岁以下需要交纳一部分的“年轻驾驶员风险金”，年龄限制不同公司会有一些浮动，有些甚至限制在28岁或者30岁以下。凭驾驶员驾照原件和翻译公证件即可，最长驾驶12个月（对于咱们旅行者来说足够了）。

翻译公证件的办理：持本人身份证和驾照，至国内任何一家公证处填表即可办理，费用大约一百多元人民币，有效期等同于本人驾照。

5、关于提车：

我大多都会选择在机场提车，因为机场租车公司多，车型也多，有的地方还比市区便宜。伦敦市区不仅堵车，还要加收“拥堵费”，在机场取车不进市区就直接走了。因为预订的是“车型组”，并不是提车时候一定就能提到预订的那款车，而是同一级别车型组中有什么车提什么车。如果这一车型组没有车了，都可以享受“免费升级”，租车公司会升级到高一级别的车型，不加收任何费用。我被升级最高的一次是订了一辆Polo车型，结果升级到了沃尔沃XC60.

我最近几次租车自驾都享受了“免费升级”，这次实际提到的是奔驰A180，只开了9535英里，比较新。

在柜台取车时提供租车预定单，主驾驶员护照原件、主驾驶员有效驾照原件、驾照英文翻译公证件、主驾驶员名下国际信用卡（Master、Visa等）刷预授权作为押金，还车时预授权返还，具体押金视不同车型不同租车公司而定。

我个人并不很认可国内代理网站的“某翻译件”，还记得去年捷克旅游局发布的不允许中国人租车自驾的消息吗？禁止中国人在捷克租车自驾，第二天国内几家代理网站就声明他们平时一再宣传的某“翻译件”在捷克不能使用。所以我从来就不认为他们的那个“小本本”在国外有任何法律效力，出门在外谨慎为先。

也有不少朋友会说只凭中国驾照就租到了车，但毕竟租车公司是做生意的，万一被警察拦下来，没有翻译公证件，视同无照驾驶。

提车时务必仔细检查车辆的状况和汽车的轮胎，车身有无刮痕（一般划痕都已经在提车单上标注）、车厢内情况、汽车的轮胎气压和有无裂纹等，如果有任何状况，要立即告知租车公司的职员。

6、关于行程：

实际行程为：伦敦希斯罗机场-艾美特花园（50miles）-坎特伯雷（57miles）-多佛城堡（20miles）-布莱顿（89miles）-温彻斯特（73miles）-索尔兹伯里（26miles）-巨石阵（10miles）-巴斯（35miles）-布莱尼姆宫（75miles）-牛津（10miles）-温莎（43miles）-伦敦希斯罗机场（10miles），6天半合计584英里（约934公里）

7、 关于右舵左行：

我之前在澳大利亚开过车，所以并不觉得右舵难，拿到车很快就上路了。建议第一次开右舵的朋友务必费些时间熟悉一下车的仪表盘和操控，毕竟总不习惯左边的宽度，很容易剐蹭，加之英国的路普遍较窄，我这次在路上也好几次有点贴左侧的路基。尤其是转弯习惯和国内正相反，左转小弯右转大弯，刚开始特别容易拐到逆行车道上去。

我租的这辆奔驰，档把在方向盘右侧下面，所以和国内驾驶没什么区别，有不少车还需要熟悉左手换挡。

和其他发达国家一样，英国也非常强调“路权”的概念，行人拥有绝对的路权，驾驶在路上需要礼让路权优先的车辆，比如转弯让直行、环岛外让环岛内，辅道让主道，T字路口前刹停等待观察再起步等等（国内开车那点臭毛病都别带过去）。

另外有一条很重要的是：中国是国际上少数几个红灯可以右转的国家之一，在英国红灯是不可以右转的。

8、关于路况：

英国的公路体系很发达，所有的标识都是“英制”（废话），即换算成公制需要乘1.6。全英现在共有2200余英里高速路，以“M”开头，绝大部分都不收费，只有个别桥梁隧道和伯明翰附近几十英里的私营路段收费，限速70英里。国道以“A”开头，限速50英里。

不得不吐槽一下英国的公路了！不少乡村公路都很狭窄，双方向单车道，道路两旁还有一些灌木。山区道路崎岖曲折，更可怕的是这样的路限速还在50英里！提车第一天我没反应过来，觉得开50怎么这么快啊，后来突然意识到是英制，也就是限速80公里！

也有些乡村公路限速30英里，总之就是开不快，不能按照我们的印象100英里一个多小时的车程，十几英里不堵车开半个小时的时候也是有的。因为那些原来都是马车走的路，没扩宽也没修。

但是晴天下的英国乡村风光真的是很可爱呀

无论任何时候，超速都是危险驾驶的行为，不管别人超不超速，既不建议也不提倡超速行驶，这也不是值得炫耀的事（因为之前我提过我一直贴着限速开，有粉丝跟我说他在英国开到多少多少了，我回复他这并不推荐也不值得炫耀）。

9、关于环岛：

英国人特别爱修环岛，不知道是不是为了控制车辆顺序，因为任何时候都是环岛内的车有先行权。进出环岛和咱这也都是反的，顺时针方向行驶。

环岛也是必须要吐槽的！大环岛有红绿灯控制，小环岛小到就是地上粗糙地画了个圈，但在导航里能听到提示“请从环岛的二出口出来”。

有的环岛有三个出口，有的环岛能有五六个出口，慢慢开看清楚路标，如果错过了也别急刹车，只能绕一圈再出来。导航也傻点儿，有时候出口离得近，语音提示再慢一秒钟就很容易走错了，反正我在环岛里绕过好几次=。=

9、 关于导航：

境外我还是更推荐直接用Google地图，或者iPhone自带的导航也可以。

提到导航，不得不说英国的邮编。在中国似乎邮编已经成了“鸡肋”，但在很多国家尤其是英国，大多数地点都可以用邮编（Post code）标注，是一组数字字母的6位组合，比如“4GL3DT”，在导航里直接输入邮编基本上就可以定位到建筑物的门牌号。别说开车了，在城市里步行找路也可以用到。

10、关于加油：

务必在提车时候向租车公司人员再三确认油品，是汽油（Unleaded）还是柴油（Diesel），因为加错了油不仅毁车、抛锚，而且保险公司是不保的，属于用车失误。

英国的汽油分为“Super Unleaded”、“Premium Unleaded”和“Unleaded”三种，分别对应97、95和92号，通常加92号就可以了，柴油也分普通和高端两种。和很多发达国家一样，加油自助，拿不准油品可以加油时候求助一下旁边的人，大多都很乐于帮忙。自己加油后到加油站超市里告知几号油机，并付钱，所有加油站都支持信用卡和现金支付。加油后最好把车停在原地去付款，我加油时候有个人跟我说，如果你动了车加油站会认为你要走。反正，国外也没那么多人排队，不太存在催促的情况。

务必保存好最后一次加油的票据，如果没加满油租车公司会加倍收取费用。

11、关于停车：

乡村和旅游景点都还好说，大部分停车不收费。但是城市里停车就成了老大难。我在巴斯和牛津停车都挺费劲，对于游客来说，先付费的“Park and Dissplay”使用最多，咪表上都会写着需要缴费的时间段，以及最长的停留时间。预估自己的停留时间，付款后将收据放在中控台之前的挡风玻璃处供交警检查。如果超时、又被警察发现的话，就得支付罚款了。其实对于游客而言，这种计费方式并不人性化，因为我怎么知道我会玩多久呢？。当然对于当地政府而言，超时停车罚款也是他们一部分收入来源，建议大家多花点钱把停车时间购买长一些，因为多出的钱总比罚款要便宜得多。

在巴斯的停车就更不人性化了，咪表只能接受硬币，停一天十几英镑还得去换一大堆硬币。我问当地人他们怎么缴费，他们指着咪表告诉我他们下载App在手机上输入车牌号和停车场代码。我说我是游客，这种方式不太方便（我没好意思告诉他们，对于很多中国游客来说在Google play上面下载不那么方便）

巴斯“反人类”的咪表

还有一种模式是在网上注册缴费，大多由民宿房主帮忙。很多路段在晚上18:00到早上8:00都是免费的，路边有清晰的标识

务必不要停在私人车位和残疾人车位上，要么吃罚单要么被拖车。

12、关于伦敦拥堵费（congestion charge）：

每天11.50镑，时间是周一-五，早7点-晚18点，周末、圣诞节、新年假期、其他公共假日（比如Bank Holiday）不收费，以及工作日晚18点-第二天早上7点同样不收费。

收费区域在路口两侧或在地面有很明显的一个“C”字母或有指示牌。